Category: город

Что сейчас происходит в Политехническом музее

Так уж сложилось, что почти каждую неделю я бываю на метро Китай-город. Сотни раз я проходил мимо Политехнического музея, который с 2013 года стоял в строительных лесах и сетке. Но несколько месяцев назад фасады раскрыли, и огромное старинное здание, облик которого я уже успел подзабыть, предстало в обновлённом виде.



Collapse )

От Сокольников до Парка на метро

В ночь с пятницы на субботу мне удалось осуществить свою давнюю мечту — оказаться в ночном метро. Да не просто оказаться, а ещё и прокатиться по нему на раритетном составе из вагонов типа «А»! Совсем недавно Московское метро совместно с Музеем Москвы запустило такую необычную экскурсию, и я, конечно, не мог её пропустить. Впечатления — самые положительные! Состав типа «А» меня просто пленил — блестящая краска, линкруст, дерево, хром, особый запах и звук... А какие там мягкие кожаные диваны! Реставраторов есть за что похвалить.

Поезд состоит всего из двух вагонов, причём один из них — это в принципе исторически первый вагон Московского метро с соответствующим номером «1».



Collapse )

Здесь будет чисто и удобно?

Оригинал взят у varlamov.ru в Здесь будет чисто и удобно?


Вы знаете, невозможно с нуля построить хороший город. Можно пригласить лучших архитекторов, потратить миллиарды, а всё равно будет не то. Потому что город – это не только набор красивых зданий, общественных пространств и удобной сети дорог. Город – это еще и история. А историю в чистом поле не построишь ни за какие деньги. В любом городе с веками наслаиваются друг на друга градостроительные ошибки и успехи разных поколений, архитектурные стили, отпечатки культур и обычаев разных народов. Город можно читать как учебник истории. Экономические кризисы, войны, революции – всё оставляет свой след. Из таких следов и формируется неповторимая атмосфера, если хотите, душа каждого города.

Сегодня хочу привлечь ваше внимание к тому, что происходит со станцией метро "Пражская" в Москве.

Collapse )

К — качество

Споры о том, являются ли ремонтные работы на Новокузнецкой вандализмом или нет, всё не утихают. Сегодня в дискуссии отметился и Тима ntv. Будучи достаточно неравнодушным к метро и архитектуре, я решил сам прокатиться до станции и оценить качество работ. Так вот, оно, то есть качество, отсутствует полностью. Чтобы не быть голословным, выкладываю фотографию, кликабельную до обойных размеров.



Можно сколько угодно обвинять журналистов в профнепригодности, а либералов из соцсетей — в излишней экзальтированности, но то, что мы видим на фотографии, это позор даже для строителя дачных сортиров, не то что для реставратора объекта культурного наследия. Такое впечатление, что ремонтники действовали под лозунгом «Я люблю обмазываться...» и выбрали самые дешёвые и не подходящие ни по цвету, ни по фактуре краски.

Мне интересно, начальники метро, которые теперь всячески себя выгораживают, рассказывая, что реставрация производится профессионально, просто хотят отбрехаться, или же у них действительно потолок эстетического восприятия на уровне жёлто-зелёных бордюров?

Информация к размышлению

Сегодня в московском метро произошла самая страшная техногенная авария за всю его историю. Весь день приходят противоречивые сведения — несмотря на то, как развиты ныне средства записи и передачи информации, журналисты в течение всего дня так и не могли определиться, к какой именно станции ехал поезд, какие вагоны пострадали в большей степени и остался ли жив машинист. Не говоря уже о том, что именно стало причиной трагедии (хотя бы приблизительно). Данные приходится собирать по крупицам.

Всё, что написано далее, — не более чем рассуждения диванного эксперта и информация к самостоятельному размышлению. Но даже половины этого вы не встретите ни в одном из официальных новостных выпусков.

Вот самый информативный снимок последствий катастрофы:


Collapse )