Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

От Сокольников до Парка на метро

В ночь с пятницы на субботу мне удалось осуществить свою давнюю мечту — оказаться в ночном метро. Да не просто оказаться, а ещё и прокатиться по нему на раритетном составе из вагонов типа «А»! Совсем недавно Московское метро совместно с Музеем Москвы запустило такую необычную экскурсию, и я, конечно, не мог её пропустить. Впечатления — самые положительные! Состав типа «А» меня просто пленил — блестящая краска, линкруст, дерево, хром, особый запах и звук... А какие там мягкие кожаные диваны! Реставраторов есть за что похвалить.

Поезд состоит всего из двух вагонов, причём один из них — это в принципе исторически первый вагон Московского метро с соответствующим номером «1».



Collapse )

К — качество

Споры о том, являются ли ремонтные работы на Новокузнецкой вандализмом или нет, всё не утихают. Сегодня в дискуссии отметился и Тима ntv. Будучи достаточно неравнодушным к метро и архитектуре, я решил сам прокатиться до станции и оценить качество работ. Так вот, оно, то есть качество, отсутствует полностью. Чтобы не быть голословным, выкладываю фотографию, кликабельную до обойных размеров.



Можно сколько угодно обвинять журналистов в профнепригодности, а либералов из соцсетей — в излишней экзальтированности, но то, что мы видим на фотографии, это позор даже для строителя дачных сортиров, не то что для реставратора объекта культурного наследия. Такое впечатление, что ремонтники действовали под лозунгом «Я люблю обмазываться...» и выбрали самые дешёвые и не подходящие ни по цвету, ни по фактуре краски.

Мне интересно, начальники метро, которые теперь всячески себя выгораживают, рассказывая, что реставрация производится профессионально, просто хотят отбрехаться, или же у них действительно потолок эстетического восприятия на уровне жёлто-зелёных бордюров?

Информация к размышлению

Сегодня в московском метро произошла самая страшная техногенная авария за всю его историю. Весь день приходят противоречивые сведения — несмотря на то, как развиты ныне средства записи и передачи информации, журналисты в течение всего дня так и не могли определиться, к какой именно станции ехал поезд, какие вагоны пострадали в большей степени и остался ли жив машинист. Не говоря уже о том, что именно стало причиной трагедии (хотя бы приблизительно). Данные приходится собирать по крупицам.

Всё, что написано далее, — не более чем рассуждения диванного эксперта и информация к самостоятельному размышлению. Но даже половины этого вы не встретите ни в одном из официальных новостных выпусков.

Вот самый информативный снимок последствий катастрофы:


Collapse )